Tarifs

Les trois forfaits de révision

Un forfait couvre les réglages et les contrôles, pas le remplacement des pièces. Si une pièce est morte, elle apparaît en supplément sur le détail transmis avant l'intervention.

Les prix des forfaits n'incluent ni les pièces, ni les réparations.

Lequel prendre

L'Express est le passage de contrôle : freins, vitesses, pression. C'est ce qu'il faut après l'hiver ou avant une sortie, quand le vélo roule mais frotte un peu.

L'Or ajoute le nettoyage et la lubrification de la transmission, plus un contrôle des roues et du pédalier. C'est la révision annuelle d'un vélo qui sert tous les jours.

Le Diamant reprend l'Or et ouvre le jeu de direction. Il vaut le coup quand le guidon accroche en tournant, et sa remise de 20 % sur les réparations du jour se rentabilise dès qu'un poste lourd tombe.

Ce que le forfait ne fait pas

Il ne remplace rien. Chaîne fatiguée, plaquettes en fin de vie, jante voilée : ces postes sont des réparations, facturées par niveau, et vous les validez avant que l'outil ne touche le vélo.

Durée

Un Express part dans la journée si le vélo arrive le matin. Un Or ou un Diamant demandent en général un jour ouvré, davantage en avril et en mai quand tout le monde ressort son vélo.

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